Monthly Archives: Декабрь 2017

В чем преимущества заказа стеллажей в специализированной компании?

«Смастерить» стеллаж своими силами, привлекая сотрудников, работающих на производстве, – иногда значит вырыть себе яму. Ведь стеллажи, которые выполнены без учета их «грузоподъемности», скорее всего, в какой-то момент не выдержат доверенной им нагрузки, и рухнут, испортив существенную часть выпускаемой или реализуемой предприятием продукции.

В чем преимущества заказа стеллажей в специализированной компании? фотоКроме того, если склад создается «с нуля» или переносится в другое помещение, следует лишний раз осведомиться у специалистов, как лучше располагать стеллажи на складе – сколько «возводить» ярусов, какое отмерять расстояние между рядами стеллажей, какие средства для монтажа стеллажей лучше выбрать.

Очевидно, что все эти вопросы может решить только профессионал! Компании, торгующие стеллажами, как правило, реализуют стеллажи отечественных и зарубежных производителей, помогают с доставкой и грамотным монтажом.

Вопрос решается в течение одной, максимум двух недель, и после этого вам уже не придется беспокоиться за качество стеллажного комплекса, переживать, что на складе произойдет ЧП.

Стеллажи, которые предлагаются заказчику в солидных компаниях, произведены по «грамотным» технологиям, — для них разработана соответствующая документация, их изготавливают с привлечением передового оборудования, а кроме того, постоянно производится контроль их качества.

Таким образом, на выходе производитель презентует действительно прочные и удобные с точки зрения монтажа стеллажи. Задача реализаторов – помочь клиенту выбрать правильную стеллажную систему, сориентироваться в ассортименте стеллажных полок.

Если говорить о системе крепления стеллажей в рамках складского комплекса, то вам могут предложить разные варианты. Можно крепить оборудование с помощью зацепов (крюков, зафиксированных в соответствующих отверстиях), можно – с помощью болтов, это более надежный вариант, т.к. болты прочно сидят в своих гнездах. Есть и возможность скомбинировать эти два варианта.

Что касается фирмы, производящей стеллажи, — выбрать можно и из отечественных компаний, и из производителей Германии, Италии, и т.д. Нередко выбор падает на русских производителей, потому что склад «живет своей жизнью», то есть расширяется и модифицируется, и важно, чтобы всевозможные запчасти, фурнитура, собственно дополнительные стеллажи были рядом, под боком, чтобы не было сложно их заказать и получить «на руки».

Вилочные погрузчики

Вилочные погрузчики являются универсальным видом погрузочной техники, предназначенной для перемещения и складирования грузов на территории складов и строительных площадок, а так же погрузочно-разгрузочных операций в железнодорожных станциях и грузовых портах.

Конструкция

Вилочный погрузчик представляет собой колесный самоходный механизм с установленным в передней части подъемным устройством для обработки грузов – мачтой и грузовыми вилами с гидравлическим приводом.

Классификация вилочных подъемников

В зависимости от конструктивного исполнения, все вилочные подъемники классифицируются по нескольким категориям:

В зависимости от типа двигателя:

с электродвигателем (электропогрузчики);
с двигателем внутреннего сгорания (автопогрузчики).
Электропогрузчики благодаря главному своему преимуществу – отсутствию выхлопных газов, наиболее выгодны при работе внутри закрытых плохо проветриваемых помещений – трюмах грузовых судов, железнодорожных вагонах, универсальных контейнерах, невентилируемых складах и морозильных камерах. Они обладают высокой надежностью и лишь изредка нуждаются в периодическом техобслуживании. Благодаря высокой эффективности электродвигателей, низкой стоимости электричества, а так же отсутствию необходимости промывки цилиндров, очистки топливных и воздушных фильтров, замены масла в двигателе – затраты на текущую эксплуатацию электропогрузчиков так же является сравнительно невысокими.

Автопогрузчики в свою очередь делятся на:

дизельные;
бензиновые;
газовые.
Благодаря высокой грузоподъемности, скорости и проходимости, автопогрузчики наиболее часто используются для перевозки тяжелых крупногабаритных грузов на большие расстояния и работы вне помещений. Автопогрузчики способны передвигаться с намного большей скоростью, чем электропогрузчики – до 25 км/ч, и обладают намного большей грузоподъемностью.
В зависимости от колесного исполнения:

трехопорные;
четырехопорные.
Трехопорные погрузчики получили свое название за то, что у них отсутствует задняя ось, а опорное колесо расположено по центру днища. Благодаря такой конструктивной особенности данный тип погрузчиков является наиболее маневренными среди всех видов грузовой техники. Наиболее часто встречающимся подвидом являются трехопорные электропогрузчики малой грузоподъемности, эффективно использующиеся в супермаркетах и предприятиях пищевой промышленности. Трехопорные вилочные погрузчики могут быть как трех, так и четырехколесными, в последнем случае два задних колеса расположены вплотную друг с другом.

Четырехопорные погрузчики обладают повышенной устойчивостью, по сравнению с трехопорными и большей грузоподъемностью. Все наиболее мощные модели подъемников являются четырехопорными.

Основные параметры вилочных подъемников

Грузоподъемность

Грузоподъемность является одним из наиболее значимых параметров, характеризующих подъемник. Существуют два вида грузоподъемности:

максимальная грузоподъемность;
реальная грузоподъемность;
остаточная грузоподъемность.
Максимальная грузоподъемность представляет собой величину груза, которую способна поднять и удерживать гидравлическая грузовая система без учета других факторов.

В зависимости от максимальной грузоподъемности вилочные подъемники делятся на группы:

малой грузоподъемности (до 4 т);
средней грузоподъемности (до 10 т);
большой грузоподъемности (до 30т).
Реальная грузоподъемность – представляет собой фактическую массу, с которой способен работать подъемник в реальных условиях без угрозы опрокидывания, и которая зависит от положения его центра масс. Реальная грузоподъемность учитывает:

габаритные размеры груза;
высоту подъема груза;
состояние и наклон поверхности.
Остаточная грузоподъемность – масса груза стандартного размера, который может быть поднят на максимальную высоту.

Максимальная высота подъема груза

Этот параметр указывает высоту, на которую может быть поднят груз при помощи вил. Для большинства стандартных моделей она составляет приблизительно 3000мм с незначительными вариациями. Для работы на больших высотах на погрузчик может быть установлена специальная телескопическая мачта.

Высота подъема груза важна при выборе погрузчика и определении задач, которые он будет выполнять.


Тип мачты

Мачта является главным силовым элементом в конструкции подъемника, принимающим участие в подъеме груза.

В зависимости от конструктивного исполнения, мачты делятся на два вида:

двухсекционные (дуплекс);
трехсекционные (триплекс).
При этом двухсекционные в свою очередь делятся на:

стандартные, без свободного хода вил;
вагонные, со свободным ходом вил.
Погрузчики со стандартными двухсекционными мачтами характеризуются двухсоставной рамой и отсутствием центрального гидравлического цилиндра. Они предназначены для работы на открытом воздухе либо помещениях, не ограниченных по высоте. Данный тип является наиболее простым, дешевым и надежным, с минимальным количеством комплектующих частей.

Вагонные погрузчики со свободным ходом вил отличаются от стандартных наличием дополнительного гидравлического цилиндра, позволяющего вилам перемещаться независимо от мачты. Такое перемещение называется свободным ходом вил и используется для работы в ограниченных по высоте помещениях, где нет возможности выдвигать мачту.

Погрузчики с трехсекционной мачтой характеризуются наличием трехсоставной рамы и центрального гидроцилиндра, обеспечивающего свободный ход вил. Данный тип является наиболее универсальным, так как способен выполнять те же работы, что и тип дуплекс, но при этом обладая большей высотой за счет наличия дополнительной секции.

Характеристики маневренности погрузчиков

Радиус поворота (WA)

Радиус поворота представляет собой радиус окружности, которую описывает крайняя точка корпуса (без учета вил и груза) погрузчика при его повороте вокруг оси на минимальной скорости. В зависимости от габаритных размеров погрузчика радиус поворота составляет 1500-2500мм.

Ширина рабочего проезда (AST)

Ширина рабочего проезда представляет собой минимальное безопасное расстояние, необходимое вилочному погрузчику, нагруженному стандартным европоддоном, чтобы совершить поворот на 90 градусов. Ширина рабочего проезда больше радиуса поворота на 1000-1500 мм.

Вилочные погрузчики — классификация

Вилочный погрузчик это — напольный вид складского оборудования используемого для погрузки, поднятия, перемещения, выгрузки и складирования грузов.

Вилочные погрузчики

Прототип современного вилочного погрузчика появился в конце 19 – начале 20 века. В 1906 году Pennsylvania Railroad показала первую платформу на электроприводе для транспортировки багажа. Она использовалась на станциях этой железной дороги.

Тип современного вилочного погрузчика появился приблизительно в 20-х годах прошлого века. Существенную роль в этом сыграла Первая Мировая война. Была большая нехватка рабочей силы и несколько разработчиков из Европы начали разрабатывать технику для обработки грузов.

В бывшем СССР первые погрузчики из Болгарии появились в 50-х годах прошлого столетия. Вскоре большую популярность получила японская техника. Цены на нее были низкими а надежность -высокой. Самыми распространенными погрузчиками были погрузчики таких компаний как TCM, Komatsu, Toyota и Nissan. Подробнее, в разделе истории вилочного погрузчика.

Классификация и виды

Сейчас существует очень много типов погрузчиков. При этом общей классификации их нет. Самой удачной системой можно назвать классификацию ITA, которая выделяет следующие классы погрузчиков:

Класс I – погрузчики электрические.
Класс II представляет собой технику для узких проходов. В него входят специализированные погрузчики как например ричтарки или боковые погрузчики.
Класс III – тележки и штабелеры.
Класс IV – погрузчики на основе двигателя внутреннего сгорания оснащенные цельнолитыми шинами.
Класс V – те же погрузчики оснащенные пневматическими шинами.
Класс VI – транспортеры.
Класс VII – погрузчики «внедорожного» типа, которые используются в сложных условиях и на неравномерных плоскостях.

Водитель погрузчика разбился

Когда погрузчик приблизился к машине то она стала отъезжать и погрузчик упал с эстакады придавив собой выпавшего из него оператора. Водитель электропогрузчика получил очень тяжелые травмы. Водитель погрузчика был не внимателен при подъезде к загружаемому автомобилю. А может все же отказали тормоза? Или он забыл, что все таки на работе? В этом пришествии будет разбираться специально назначенная комиссия.

Возможные дефекты в процессе сварки

Производство всех сварочных работ, вне зависимости от вида сварки, должно происходит при соблюдении определённых технических нормативов, а также требований техники безопасности.

При разработке любого технологического процесса допускаются незначительные отклонения от нормы. Но если в процессе проведения сварочных работ проигнорировать нормативы и выйти за пределы допустимых отклонений, это закономерно приведёт к возникновению различных дефектов, а также к различным непредвиденным и опасным для жизни ситуациям.

Возможные дефекты в процессе сварки фото
Самыми распространёнными причинами дефектов являются неквалифицированность выполняющих сварку специалистов, ненадлежащим образом подготовленное оборудование, его частичная или полная неисправность, игнорирование требований нормативов и ряд других нарушений.

При проведении сварочных работ с отклонениями от норм возникают различного рода дефекты, очень часто не подлежащие устранению.
Это могут быть различного рода внешние дефекты, такие как наплывы, подрезы, непровары, прожоги, кратеры, микровыступы, которые легко обнаруживаются при внешнем осмотре и чаще всего могут быть своевременно устранены. Помимо явных внешних существуют и внутренние дефекты, зачастую очень опасные. Сложность внутренних дефектов заключается в том, что они могут быть обнаружены только с помощью специальных методов неразрушающего и разрушающего контроля (выбор вида контроля осуществляется в зависимости от этапа сварочных работ). К таким дефектам относятся различные деформации, трещины, внутренние поры, изменения фазового состава и микроструктуры свариваемых заготовок. Образование внутренних дефектов наиболее опасно, так как может привести к деформации свариваемых конструкций и дальнейшему разрушению сварных соединений.

Выбор и покупка б/у погрузчика

Если выбранный покупателем погрузчик уже использовался на территории Украины, мы честно сообщим об этом. Вам будет предоставлена вся информация о погрузчике, год выпуска и количество отработанных моточасов.

Погрузчики, которые мы предлагаем, прошли тщательный отбор из нескольких вариантов. Они полностью работоспособные и проходят обязательное ТО в Японии, лучшее техническое состояние, минимальный срок эксплуатации, оптимальная комплектация и популярность данной модели на украинском рынке погрузчиков.

Мы ни при каких обстоятельствах не предлагаем б/у погрузчики которым требуется капитальный ремонт, рецикл или восстановление.

Наша компания предоставляет покупателям возможность купить б/у погрузчик с доставкой по городам России и Украины (Днепропетровск, Донецк, Винница, Запорожье, Житомир, Кировоград, Киев, Кривой Рог, Луцк, Луганск, Львов, Мариуполь, Одесса, Николаев, Полтава, Симферополь, Ровно, Сумы, Херсон, Харьков, Хмельницкий, Чернигов и Черкассы).

Мы рекомендуем покупать погрузчики по мере прихода их в Украину. Не стоит ждать пока их подготовят к перепродаже. Таким образом, Вы сэкономите и деньги и время. Японские б/у погрузчики в изначальном состоянии стоят дешевле чем после проведения ТО. Вы также имеете возможность оплатить техобслуживание электропогрузчика или автопогрузчика и будете абсолютно уверены в качестве, поскольку уже видели его по прибытии из Японии.

Кроме того, Вы имеете возможность увидеть его настоящее состояние, не покупая брак в красивой «упаковке», которому просто заменили масло и покрасили. Ведь потом у Вас могут появиться проблемы с запчастями к нему и с обслуживанием если это — покрашенный «хлам». Нередко мошенники указывают неверный год выпуска и количество наработанных моточасов.

Японские погрузчики NISSAN

Практически каждому владельцу или арендатору большого склада рано или поздно приходится задумываться об улучшении условий работы. Одним из способов облегчить и оптимизировать работу склада является покупка погрузочной техники — это не только увеличивает обороты грузов, выполняемые в определенный промежуток времени, но и значительно облегчает жизнь каждому из работников, имеющих непосредственное отношение к приему или выдаче грузов.

Достаточно давно нишу складской погрузочной техники заняли погрузчики компании Nissan, имеющей популярность среди широкого круга людей как производители автомобилей под этой маркой и под маркой Infinity. Секрет успеха фирмы достаточно прост — компания поставляет добротную и качественную технику практически по всему миру, удовлетворяя спрос многих транспортных компаний и владельцев складов. При этом активно поддерживаются отношения с местными представительствами, что делает обслуживание техники Nissan более дешевым и качественным.
Японские погрузчики NISSAN фото

Маневренные и легкие, вилочные погрузчики Nissan представлены достаточно широким модельным рядом, способным удовлетворить самого требовательного заказчика. Например, в качестве силовой установки погрузчика может использоваться дизельные двигатели, двигатели внутреннего сгорания, как стандартные инжекторные, так и оснащенные газовым оборудованием, а так же электрические двигатели с достаточно большим запасом хода. Выбирать модель погрузчика на основе того или иного двигателя следует, прежде всего, исходя из условий, в которых придется на нем работать. Так, например, для работы только внутри помещений отлично подойдут электрические погрузчики и погрузчики с ГБО — при минимальном или вовсе отсутствующем выбросе вредных веществ они будут способствовать сохранению безопасной для жизни и здоровья работников склада обстановке. Бензиновые погрузчики — компромиссный вариант для работы как в помещениях, так и под открытым небом. Отличаясь меньшим содержанием вредных веществ по сравнению с дизельными, они немного дороже в обслуживании и при прочих равных условиях имеют немного меньшую грузоподъемность. Ну и дизельные погрузчики — самые мощные среди предлагаемого ассортимента, подходят для разгрузки платформ и фур с грузом с использованием рамп, для работ под открытым небом и так далее. Они обладают самым большим запасом автономного хода и немного большим ресурсом двигателя.

Модельный ряд погрузчиков Nissan охватывает весьма большой сегмент в плане номинальной грузоподъемности. Имеются модели с грузоподъемностью от полутора до пяти тонн, поэтому выбор достаточно велик, и можно значительно сэкономить, взяв менее «сильную», но более дешевую модель. С другой стороны, вы можете обеспечить некий резерв ресурса благодаря выбору в пользу большей грузоподъемности.

Компания постоянно совершенствует используемое на погрузчиках оборудование. Например, большинство современных узлов погрузчика Nissan имеет полностью электронное управление, которое обеспечивает достаточно простое, но эффективное управление техникой. Применение собственных технологических решений позволяет компании Nissan производить массовый продукт, наделенный качествами, столь необходимыми в повседневной работе — высокая производительность, точное управление, безотказность, простота работы за погрузчиком, безопасность. Именно эти качества, в конечном счете, обеспечили столь высокую популярность погрузчиков Nissan не только в Японии, но и в нашей стране, да и во всем мире.

Ящики пластиковые. Современные стандарты комфортного хранения продукции

Ящики пластиковые. Современные стандарты комфортного хранения продукции фото
Ящики пластиковые – очень удобные приспособления, выпускаемые производителями в самых разных модификациях.

Во-первых, ящики пластиковые отличаются по своему предназначению. Так, эти удобные, легкие емкости очень часто находят применение в быту.

В них можно хранить, а также перевозить (например, если приходится часто переезжать с квартиры на квартиру) целый ряд вещей – книги, мелочи и вещи покрупнее, ящики пластиковые очень хорошо подходят для хранения детских игрушек.

Современная пластиковая тара выпускается с применением наиболее безопасных материалов, поэтому ящики пластиковые также подходят для хранения и перемещения различного рода пищевой продукции – как в свежем, так и замороженном состоянии, в том числе – в виде полуфабрикатов.

Ящики пластиковые с этой целью используются и в сфере пищевого производства, например, при выработке фарша или заморозке других мясных продуктов, — именно они помогают дальнейшей дистрибьюции таких продуктов.

Также они используются в логистической и складской отрасли, когда речь идет о том, чтобы подвезенную продукцию грамотно разместить на складских стеллажах, в подсобном помещении магазина – чтобы создать необходимые по ГОСТу условия ее хранения.

Ящики пластиковые подходят для складирования чисто промышленных, некрупных грузов – запчастей, небольших деталей, просто продукции небольшого размера.

Ящики пластиковые также различаются по объему продукции, который они могут вместить. Обычно каждый тип пластиковой тары предлагается производителями в нескольких вариантах, отличающихся своим размером.

Есть ящики пластиковые и совсем миниатюрного размера, есть довольно крупные. Они отличаются и своими «эстетическими» характеристиками.

Но главное все же – свойства стенок, материала того или иного пластикового контейнера. Ящики пластиковые предназначены для того или иного типа груза, как мы указали выше, — а значит, имеют соответствующие свойства: некоторые из них обладают повышенной прочностью, некоторые – особенно устойчивы к низким температурам, и так далее.

В целом, производители стараются оптимальным образом объединить все «полезные» характеристики при изготовлении ящиков пластиковых. Ведь они должны и «оберегать» хранимую в них продукцию, и одновременно хорошо переносить путешествия – перевозки со склада и на склад, с учетом того, что используется тара многократно.

Ящики пластиковые: тара для заморозки продуктов

Ящики пластиковые имеют несколько областей применения, одна из них – это использование их в качестве тары для продукции, которая подвергается заморозке. Для того чтобы различные фабрикаты и овощи могли дольше храниться, на складе или только в преддверии их отправки на склады конкретных магазинов, — продукцию замораживают.

Применяется технология шоковой заморозки: температура воздуха в холодильных камерах снижается до — 40 градусов. Как раз в этот момент продукция находится уже расфасованной по перфорированным ящикам, – воздух свободно может пройти через их стенки.

: тара для заморозки продуктов фото
Ящики пластиковые, выпускаемые для подобных процедур, изготавливаются по особенным технологиям – они легко переносят «шоковую» температуру, а кроме того, абсолютно безопасны для самих продуктов, что тоже имеет большое значение.

Ящики пластиковые выпускаются в разных вариациях, бывают разных размеров, — технологи предпочитают ящики пластиковые, соответствующие евростандарту, их размеры 60 * 40 * 7,5 см.

Кстати, такие ящики пластиковые могут быть как полностью перфорированными, так и сплошными, совсем без перфорации, этот вариант тоже используется на производстве – например, в подобной таре нередко замораживают ягоды.

Для рыбного фарша чаще подходят ящики пластиковые иного стандарта – их размер 600 * 400 * 200, а корпус приближается к форме конуса. Именно для замораживания рыбы, мяса и мясных продуктов – это лучший вариант, особенно в связи с возможностью заменить ящиком пластиковым металлические поддоны.

Больше не возникнет опасений, что продукция будет окисляться, к тому же, ящики пластиковые – это более экономичное решение. Кроме того, что они устойчивы к особой температуре, они также хорошо переносят перевозки, то есть отличаются долговечностью.

Ящики пластиковые именно благодаря перечисленным свойствам и особенностям хорошо зарекомендовали себя в пищевой промышленности. Таким образом, они используются на хладокомбинатах, на производстве замороженных овощных смесей, и так далее.

А ведь это только одна из сфер применения ящиков пластиковых: на самом же деле, они закупаются для хранения и транспортировки многих других типов продукции, не обязательно замороженной, применяются и на складах, и на производстве, и в быту.

Зачем нужен тельфер, и как он работает?

Тельферы также известны как тали, оборудованные электроприводом, т.е. они, попадают в категорию устройств, способных осуществлять подъем груза. Впрочем, нужно уточнить, что понятия тельфер и электроталь не вполне идентичны, что не мешает тельферам фактически фигурировать сразу под двумя названиями, а значит, постоянно быть на глазах у потенциальных потребителей.

Зачем нужен тельфер, и как он работает? фото

Тельферы хороши тем, что как самостоятельное устройство могут поднимать грузы по вертикали, а потом перемещать их уже в горизонтальной плоскости. Грузы транспортируются по монорельсу, специально оборудованному подвесному пути, такая транспортировка осуществляется и внутри здания, на складе или в цеху, и снаружи, под навесом.

Тельферы позволяют работать быстро даже с достаточно габаритными грузами. Они подготовлены к работе в условиях «кризисной» температуры – можно использовать их в диапазоне от — 40 °С до + 40 °С. Исходя из перечисленного выше, можно составить представление об истинных возможностях и областях применения этого оборудования.

Особенно — с учетом того, что тельферы могут использоваться и как составные части (как подъемные устройства) других механизмов, перемещающих грузы, — главным образом это те или иные разновидности кранов.

Тельферы различаются по типу конструкции, в частности, разделяют канатные и цепные устройства тельферы, стационарные и мобильные тельферы, и так далее. Каждый участок работы требует применения одной, определенной разновидности этих механизмов.

Применение тельферов, как и любой другой техники, особенно, техники, оснащенной электрическим приводом, требует соблюдения ряда рекомендаций и ограничений. Например, если тельфер используют в местах, где скапливается пыль – нужно более тщательно заботиться об этом приспособлении, осматривать и его, и связанные с ним устройства, ведь на степень износоустойчивости та же абразивная пыль влияет очень существенно.

Что касается непосредственно запретов: запрещено транспортировать тельферами людей, недопустимо перевозить яды, щелочи, раскаленные металлы и другие типы опасных грузов, сами тельферы (поскольку их электроприводы могут дать искру) нельзя применять при работе вблизи взрывчатых веществ, в местах, отличающихся повышенной пожарной опасностью.